Prepojenie východu so západom príde až o 16 IC vlakov: Ktoré spoje nás už neodvezú?

Spoločnosť týmto krokom podľa vlastných slov reaguje na cenovú vojnu rozpútanú súkromným dopravcom RegioJet. Ako povedal generálny riaditeľ ZSSK Pavol Gábor na utorkovej tlačovej konferencii, nie je možné súperiť s niekým, kto ponúka polovičnú cenu lístka. Súkromný dopravca podľa neho jazdí za dotované ceny, pretože lístok na 100-kilometrovú trasu v IC vlakoch stojí pre bežného cestujúceho o tretinu až polovicu menej ako lístok na rovnako dlhej trase na linke dotovanej štátom, kde je jediným prevádzkovateľom.

Napriek inovovaným službám, ktoré môžu využívať zákazníci štátneho dopravcu od polovice decembra minulého roka, firma podľa Gábora stráca cestujúcich. V januári jej IC vlaky využilo oproti plánu o 28 % menej ľudí, vo februári o 25 % a v marci sa pokles znížil na 15 %. „Od začiatku roka máme nabúraný náš biznis plán, a tým pádom potenciálne zväčšenie straty,“ dodal.

Zmeny od 15. apríla

Zmeny v cestovnom poriadku nastanú od 15. apríla 2015 a týkajú sa ícečok na trase Bratislava – Žilina – Košice a späť. „Vypustíme najstratovejšie IC vlaky. Budeme sa špeciálne venovať tým IC vlakom, kde je dopyt, ktoré majú potenciál na to, aby boli plus-mínus nula. Je to pre nás veľmi vážne rozhodnutie, pretože IC vlaky sú dlhodobo vlajkovou loďou tejto firmy, ale nemá zmysel viesť boj, ktorý nemá víťaza,“ domnieva sa Gábor.

V pracovné dni tak na trase spájajúcej západ s východom Slovenska budú jazdiť dva páry IC vlakov ZSSK namiesto súčasných troch párov. Spoločnosť škrtá spoj, ktorý vyráža z Bratislavy o 13.37 h a ranný vlak s odchodom z Košíc o 5.24 h. Zredukuje sa aj počet víkendových spojov. V sobotu nebudú IC vlaky jazdiť vôbec, ani v nedeľu ráno. Víkendový IC Šarišan z Bratislavy do Humenného a späť zostane zachovaný.

Reakcia RegioJetu

Súkromný RegioJet obvinenie ZSSK zo začatia cenovej vojny odmieta. Štátne IC vlaky vraj boli dlhodobo stratové ešte pred príchodom jeho vlakov a sám štát si ich okrem toho „vykanibalizoval“ bezplatnou prepravou v rýchlikoch.

„Spoločnosť RegioJet cenovú vojnu nezačala, naopak, všetky zľavy a zvýhodnené cestovné ponúka cestujúcim najmä preto, aby cenovo dokázala konkurovať štátnej ZSSK. Štátna spoločnosť navyše uplatňovala v IC vlakoch podnákladové ceny, ktoré s bezplatnou prepravou v rýchlikoch poškodzujú akéhokoľvek prichádzajúceho konkurenta,“ reagoval PR manažér firmy Tomáš Bořuta.

Foto: ilustračné